• head_banner_01
  • head_banner_02

Aliqua ad currus fans

Si car amans es, studeas aliquid discere de auto in profundo.Hodie loquimur de discrimine inter sensorem camshaft et crankshaft sensorem et principium operationis horum sensorum.

 

Quid interest inter sensorem camshaft et crankshaft sensorem?

 

Quid crankshaft sensorem?

 

 

crankshaft sensor

Crankshaft sensorem principale signum est moderante tempore fomite iniectionis et ignitionis prout adhibetur ad deprehendere celeritatem machinae, crankshaft positione (anguli) signum et primum cylindricum et unumquodque cylindri compressionis ictum summo signo centri mortui.Sicut sensorem fluunt aeris, est principale sensorem in machina centralised moderandi ratio.In microcomputer systematis ignitionis electronice regente, machina angulus crankshaft signum specificae ignitionis tempus computare adhibetur, et signum celeritatis computare et ignitionem fundamentalem incedere Anglum legere adhibetur.

 

Quid camshaft sensorem?

 

camshaft sensor

 

Camshaft positio sensoris etiam phase sensorem nominatum, signum sensorem synchronum, signum maius est ad moderandam injectionem et ignitionem in tempore cibus. Eius munus est deprehendere signum positionis Anglici camshaft, ut cylindrum (ut 1 cylindri) definiat situm piston TDC .

 

Quam partem in machinam respective ludunt?

 

Crankshaft positio sensorem, plerumque inductione magnetica sensorem utens, cum 60 dentibus minus 3 dentibus vel 60 dentibus minus 2 rotae dente target.Camshaft positio sensoriis, aulae sensoriis plerumque utens, cum signo rotoris cum una incisura vel pluribus notis inaequalibus.Unitas moderatio servat recipiendi et comparandi intentionem horum duorum significationum.Cum utrumque signum potentiale ad humilem sunt, unitas moderatrix cogitat summum centrum 1 cylindrici compressionis mortuum attingi posse ab angulo quodam crankshaft hoc tempore.Si CKP et CMP tam in potentia minore sunt per comparationem, unitas moderatio respectum habet ad tempus leo ignitionis et iniectio.

 

Cum interrumpatur signum camshaft sensoris, moderatio unitatis solum potest agnoscere centrum mortuum centrum (TDC) cylindrici 1 et cylindrici 4 accepto crankshaft positionis signo, sed incertum est quaenam una cylindrici 1 et cylindrici 4 sit plaga compressionis. summo centro mortuus est.In potestate unitatis adhuc imbre oleum potest, sed per sequentem injectionem in iniectionem simul, potestas unitatis adhuc ignire, sed leo ignitio in tuto differri poterit Angulus de non-detonation, vulgo moratus 1 5. Hie. , machina potestas et torques redigendae erunt, mittentes ad affectum accelerationis pauperis, non usque ad praescriptum altam celeritatem, augetur cibus consummatio, instabilitas vana.

 

Cum crankshaft signum sensoris interrumpitur, vehicula maxime incipere non possunt, quia ratio non est disposita ut signo sensori camshaft utatur loco.Nihilominus, ob paucitatem vehiculorum, ut Jetta 2 valvae electrica jet vehiculum in 2000 deductae, cum crankshaft positionis signum sensoris interrumpitur, unitas potestate restituetur per signum positionis camshaft sensoris, et machina incipere et currere potest. sed observantia declinabit.

 

Si plura discere vis, placet liberum contactus nos.YASEN non solum camshaft sensorem Sinarum fabricare, sed etiam crankshaft sensorem Sinarum fabricare et praeter nos etiam alia auto- accessiones praebere ut ABS sensoriis, aeris fluere sensorem, crankshaft sensorem, camshaft sensorem, salsuram sensorem, EGR Valvae et cetera.


Post tempus: Nov-24-2021